中汽协最新数据显示，1-4月，汽车企业出口汽车137万辆，同比增长89.2%；其中，新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍，新能源汽车出口量增长较为明显。

 “一季度，我国新能源汽车出口额达95.5亿美元，占汽车出口比重提升至44.7%，拉动整体出口增长0.6个百分点。”商务部新闻发言人束珏婷4月27日在例行新闻发布会上表示。

业内人士指出，我国汽车出口新时代已至。在新能源汽车出口保持高水平同时，出口车型高端化、对象多元化已成为趋势。未来，我国新能源汽车要守住先发优势，在产品技术、品牌打造、销售渠道等多方面进一步突破，以便更好融入全球市场。

“我国新能源汽车出口车型高端化、对象多元化说明我国汽车出口已经实现跨越式发展。”著名经济学家宋清辉对《中国能源报》记者表示，“也意味着我国汽车产业体系完备优势彰显。”

出口势头好，但风险仍存。目前，部分国家对于新能源汽车供应链管控日趋严格。据新能源与智能网联汽车独立研究者曹广平向《中国能源报》记者介绍：“虽然我国新能源汽车零部件质量、成本都具有优势，但也应当看到世界锂电池贸易壁垒正在形成，美、欧对电池产业本地化、环保法规、循环回收等都在加强管控。随着各国在新能源汽车赛道上竞争日益激烈，我们必须通过强化汽车战略、攻克关键核心技术、管控产业链资源等方式加以应对。”

业界普遍认为，我国新能源汽车不仅要“走出去”，更要“走进去”，这就必须在供应链、技术、品牌、销售等多方面努力，进一步提升我国品牌新能源汽车的国际竞争力。

来源：中国能源报