“汽车产业发展的上半场是推动汽车自身电动化，下半场的发展重点希望放在汽车和其他产业的融合上。”在近日举办的中国电动汽车百人会隆中论坛（2023）上，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟指出，当前，汽车已逐渐成为一个新的融合性平台，会带动其他产业发展。“汽车和能源、电子、通讯这些产业的关系会变得更加紧密，形成你中有我、我中有你的关系。从大格局来看，汽车发展的意义已经远远超出汽车产业本身。”

今年6月，国务院常务会议指出，要构建“车能路云”融合发展的产业生态。“车能路云”尤其是车能如何融合发展，已成为汽车进入大融合时代的新命题。

“车能路云”即聪明的车、可靠的能、智慧的路、实时的云。中国科学院院士欧阳明高表示：“‘车能路云’涉及汽车、能源、信息、交通，以前这些行业在新能源汽车发展初期是松散组合，未来将逐步从松散组合过渡到深度融合，这是技术、市场各方面发展的必然趋势。”他以电动汽车充电端为例指出，充电企业、汽车厂商、电池供应商三者之间的实际关系曾经较为松散，但随着电动汽车的普及，城市配电网负荷在不断增加，充电方式须由无序充电走向有序充电，由此诞生了光储充换一体化的新型基础设施，同时将汽车、电池、交通、信息、电力系统等多个领域结合成一个不可分割的整体。

国家能源专家咨询委员会副主任、国家气候变化专家委员会委员徐锭明表示，构建“车能路云”融合发展新生态符合生态改变世界的定律。“能源与交通紧密相关，有什么样的能源体系就有什么样的交通体系。在这场能源革命中，新基建要建设命运共同体，将传统工业和数字化、现代化、智能化连在一起。5G、特高压、城际高铁、轨道交通、新能源汽车、充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网等，都可以纳入新基建范围。”

“‘车能路云’推动产业融合生态的建立会使新能源汽车从单兵突进到多业协同，我国‘车能路云’发展前景非常广阔。”欧阳明高表示，目前，新能源汽车可带动交通领域全面电动化，还可进一步提振储能行业发展，车网互动可实现智慧储能，而氢能汽车则带动了氢能产业全链条发展，这些都是“车能路云”的表现形式。

来源：人民日报