中国汽车工业协会公布的数据显示，今年以来，我国新能源汽车产销持续保持高增长态势，1至10月，新能源汽车产销分别完成548.5万辆和528.0万辆，同比均增长1.1倍，产销连创历史新高。

新能源汽车产业链条长、覆盖面广，是新技术、新模式、新业态跨界融合的关键交汇点，不断增长的市场规模加上对于上下游产业的强劲拉动作用，吸引全国各个省份都在积极布局，抢抓新能源汽车产业的发展机遇。

据《中国经济周刊》记者统计，今年以来已有超过20个省、自治区、直辖市陆续新发了各类新能源汽车发展规划，推动新能源智能化汽车在研发、推广使用等方面发展。其中，上海、浙江、广东、江苏、福建等经济大省（市）不仅明确提出未来5年新能源汽车产量、产值等目标，还不约而同强调要发展新能源汽车全产业链。

而作为全国唯一一个拥有全部41个工业大类的省份，山东在布局新能源汽车发展上较早提出了“两步走”目标。《山东省新能源产业发展规划（2018—2028年）》提出，到2022年，山东省建成济南、青岛、淄博、烟台、潍坊、聊城等一批新能源汽车产业集聚区，新能源汽车产量达到50万辆左右，新能源汽车产业产值达2500亿元；到2028年，成为国内重要的新能源汽车和关键零部件生产基地，实现由低端新能源汽车生产大省向高端新能源汽车制造强省转变，新能源汽车产业产值达到4000亿元。

今年4月份，山东又发布了“十大创新”“十强产业”“十大扩需求”2022年行动计划，提出将新能源汽车作为六大产业链之一进行重点打造。

而山东为了在新能源汽车产业赛道上有更多竞争优势，在充分考虑省内各地的比较优势后，因地制宜推出行动计划，提出加快青岛市新能源汽车集聚区、聊城市新能源汽车及零部件产业园等重点园区建设，将枣庄打造成为“中国北方锂电之都”等一系列布局。

来源：中国经济周刊